PETEC - NEWS.
Reparatur und Neuaufbau eines SACEM Lateralbohrwerkes in Finnland |
Im Auftrag unseres Kunden aus Finnland haben wir das Lateralbohrwerk des Herstellers SACEM gemäß den Auftragsvorgaben vorort komplett zerlegt und wieder neu aufgebaut.
Vor Beginn der Reparaturarbeiten wurde die Maschinenanlage komplett überprüft und die Ersatzteilbeschaffung, sowie die Einsatzdauer und Personalplanung für dieses Projekt vorbereitet. Hierbei wurde über unser Büro auch recherchiert, ob von diesem Hersteller, welcher im Jahre 2002 seine Produktion und den Service eingestellt hatte, noch verfügbare Techniker vorhanden sind. Wir konnten erfolgreich ein Unternehmen kontaktieren, mit dem wir dieses Projekt planen und anschließend durchführen konnten.
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Die Maschinenanlage wurde komplett zerlegt, alle Maschinenteile gründlich gereinigt und Baugruppenweise zerlegt.
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Mit der Reparatur des Aerostatic-Systemes an der X-Achsenplattform wurde begonnen. Es wurde hier der Kunststoffgleitbahnbelag leicht überfräst um wieder eine gleichmäßige Tragfläche zu erhalten. Nach diesem Arbeitsschritt wurden die Nuten und Luftdüsen für die gleichmäßige Verteilung der Aerostatic aufgearbeitet.
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Am Frästurm sind die auf der Innenseite liegenden, eingeklebten, gehärteten Führungsleisten zum größten Teil nicht mehr fest fixiert. Diese wurden komplett entfernt, die Oberflächen gereinigt und wieder neu eingeklebt. Auf einem SKODA Lateralbohrwerk bauten wir eine spezielle Schleifvorrichtung auf, mit der wir dann die Führungsbahn an dem Frästurm neu eingeschliffen haben.
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Nachdem das Maschinenbett an den Führungsbahnen geometrisch neu ausgerichtet wurde, die Führungsplattform der X-Achse aufgesetzt und mit der vorgegebenen Aerostatic-Einstellung läuft, wurde der Frästurm zur vorgegebenen Geometrieabweichung neu ein geschabt.
| Bild 30 |
Bild 31 |
Es wurden alle Kugelrollspindeln vorort komplett zerlegt, gereinigt, aufpoliert, gerichtet und mit neuen Kugeln versehen, vorgespannt, neu gelagert.
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Das Hauptspindel-Getriebegehäuse mit der Arbeitspinole wurde komplett zerlegt, gereinigt und neu gelagert. Nachdem alle Dichtungen, Abstreifer und Rollenschuhe erneuert waren, ist die Vertikal- und Horizontalachse wieder am Frästurm angesetzt worden.
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Der NC-Rundtisch wurde ebenfalls komplett zerlegt, gereinigt, Aerostatic von Dreh- und Verschiebeachse wieder eingestellt, das Schwenkgetriebe neu gelagert und ein gedichtet, sowie alle Führungsbahnabstreifer erneuert.
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Nach erfolgreicher Wiederinbetriebnahme und Überprüfung aller Maschinenfunktionen wurden die Plattenfelder und der NC-Rundtisch mit der Verschiebeachse zur Maschinenachse X, Y und Z des Frästurmes ausgerichtet.
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Es wurde hier eine geometrische und mechanische Abnahme unter der Vorlage der Herstellerprotokolle aus dem Jahre 1995 durchgeführt. Anschließend wurde die Anlage wieder der Produktion übergeben.